那些穿越时光屹立不倒的中国桥梁

　　赵州桥坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代大业年间，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。

　　始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙三十六年（1697年）时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，有桥墩10座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，为华北最长的古代石桥。

　　滨州线哈尔滨松花江大桥是哈尔滨的第一座跨江桥梁，1901年8月完工；同年10月交付使用。该桥石墩钢筋结构，全长1050.87米。桥面铺设单轨铁道。1964年5月大修工程完工，使过桥车速恢复到原设计水平（时速50公里），双牵引机车过桥也通行无阻。

　　宁波灵桥由上海工部局和新江记营造厂设计中标，德国西门子洋行中标工程承包，但设计、施工都是沪甬两地的宁波人。该桥于1936年建成通车。 灵桥在宁波沦陷前遭受了日本侵略者飞机的轰炸，抗日胜利后曾作修缮，在宁波解放后，几乎天天轰炸，但灵桥仍屹立在江上。

　　1937年12月，茅以升接到密令对钱塘江大桥实施爆破；1948年5月，在茅以升的亲自主持下，该桥被修复。钱塘江大桥按照20公里的时速设计，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨、双向车道双层钢桥。该桥设计寿命50年，现已超期服役24年。74年来，钱塘江大桥日通行汽车超过1万辆，火车超过150辆。目前该桥仍可以承受时速120公里的动车，以及时速100公里、40吨甚至60吨重的汽车。（本报记者综合整理）